第651章 长江大桥

即广州到武昌的铁路段线。

“这点钱，我还是拿得出来的。”周赫煊轻松一笑。

何为粤汉线？

不说磺胺和套套生意赚的钱，只是那场美国大股灾，周赫煊就足足赚了700万美元，躺在银行里都快发霉了。而现在的银元兑美元的汇率是1:2.37，1000万大洋也就420万美元而已。

“粤……粤汉线？”宋子文愣住了，随即哈哈大笑道，“明诚兄想太多了，粤汉线不用你投资。国民政府就算再缺钱，也不敢挪用粤汉线的修筑资金，那是蒋委员长亲自过问的铁路干线。”

中华民国成立以后，由于连年军阀混战，政府再也顾不上修建粤汉铁路。只能由各地商人零敲碎打，年复一年的修路，终于陆续修好各个路段，只剩下工程难度最大的株（洲）韶（关）段——按照英国人的勘测和设计，这条路段需要打通70多个隧道。

这座长江大桥至少要修两年，等通车时，日军已经开始全面侵华了。到了武汉会战期间，要么是日军派飞机轰炸大桥，要么是国军撤退时炸毁大桥，反正这座长江大桥肯定千疮百孔，说不定还没等到抗战成功就直接完蛋。

但这还只是开始，美国暗中各种挑事，还把比利时拉下水，甚至英法德等国也想进来分一杯羹，再加上中国商人筹款不利，粤汉线的修建一拖再拖。

周赫煊投资的那1000万大洋，百分之百打水漂。

这条铁路已经修了快40年了，最初由盛宣怀引进美国资金筑路，但引起粤、湘、鄂三省绅商的不满，强烈要求满清政府收回粤汉线的修筑权。经过数年的扯皮，张之洞站出来支持本国商人，粤汉线变成了官督商办。

等中国发行法币后，银元的国际汇率还要暴跌。周赫煊顶多投资350万美元，就能完成武汉长江大桥的建设。

“粤汉线。”周赫煊笑道。

宋子文惊叹道：“还是你厉害，1000万元都不当回事儿。”

听说周赫煊想要投资修铁路，宋子文有些诧异地问：“明诚兄，你想要注资哪条铁路的修建？”

周赫煊没多说啥，只希望自己建的长江大桥，别在战争当中被摧毁就行。

“我答应投资修桥，”周赫煊突然睁开眼睛，死盯着宋子文说，“但南京政府必须保证，我投资的每一分钱，都必须用在修桥上面！谁要是敢贪污，老子就终止后续资金，让这座桥直接烂尾！对了，我要安排一个人做财务监督！”

粤汉线，可以说是日军占领广州以前，抗战前期的国家生存大动脉。

朱湘那位愤青老兄，已经把《非攻》杂志的同事得罪得差不多了，非常适合做武汉长江大桥的工程财务监督。朱湘虽然不懂财务知识，但可以给他聘请一个专业团队。

两湖地区是抗战打得最胶着的地方，那时东南沿海被日本占据，西南地区又交通不便，于是英美的国际援助只能走海路到广东，再通过铁路运输（粤汉线）抵达前线战场。

宋子文目瞪口呆，他没想到周赫煊居然答应了，惊问道：“你有那么多钱吗？”