第313章 看清局势

当然，钓不钓得上来另说。

本来大家自己卖自己的，我机械部分做的好，吃我这一部分用户，反正他们也不在乎那么小细节。

齐磊虽然不怎么钓鱼，可是从小野惯的孩子，还经常往农村跑，就没有不会的。

我细节划分做的好，能抓住细节用户的需求，那就没必要在机械投入上拉高成本了。

之前也没什么交集，只是听说过一些这个超级年轻人的事迹。王总其实挺佩服他的。

而造车新势力，从互联网、信息交互中总结的用户经验，领先于机械体验和驾驶之外的时间与空间，又在另一个维度占据优势。。

当然，没有齐磊年轻。

尽管两边互骂互相鄙视，谁也看不惯谁，可其实并没影响，因为各自有各自的用户群体，两边卖的就不是一个东西。

说起来，王总和丁雷、王振东属于同龄人，这时还不到四十岁，也属于年轻企业家了。

说实话，挺无聊的。

其实，当下的情况有点像后世的hw，某造车新势力的老总当众diss余大嘴，想骂娘，想给余大嘴扔鞋。

浮漂倒立水中，偶尔飞虫萦绕，三个男人就直勾勾地盯着浮漂随着波纹律动。

就连某造车老牌企业的高管也diss余大嘴。

……

一边把用户的注意力集中在驾驶本身，所以传统车企更注重机械性能，对于其它的驾驶过程中的细节并不那么注重。

错愕之余，也有些忐忑。

尽管也声称很关心，可实际上，从研发到实际落地，细节投入的比例是很低的。

王总本以为齐磊也就是过来打个招呼，却是没想到，他心安理得地加入进来了。

而另一边则截然相反。主打的就是这些细节用户，而对机械性能不太上心。

为什么呢？看热闹的以为是余大嘴把牛吹大了，这些人看不下去了，行侠仗义。

客观的讲，他也该恨。

其实，根本不是那么回事儿。

但是，佩服不代表好感。尤其是现在，他和会场里的那些企业、专家是一样的，有点恨这个小子。

原本的汽车行业是一个分层很严重的产业，传统车企在机械品质上下工夫，用户群体更偏向于能耗、经济性、驾驶、机械体验的选择。