第一千零四十章 二次开发的样本

通信情报机舱位于飞机右舷主机舱尾部，可为五名艹作员提供住宿条件，职责为收集、分析以及整编通信情报，主机舱尾部还可为第六名艹作员提供艹作空间。

陪同范无病上机视察的那名军方将领就介绍道，“目前我们还没有属于自己的同等级电子侦察机，经过这一次对美军这架最先进的ep-3侦察机的拆解和分析，相信很快就可以拥有自己的同类产品了。”

范无病点了点头，比较认同对方的说法，中国人的仿制能力是很强的，二次开发能力无出其右，相信一旦自己的大飞机项目开发成功，研制中国的电子侦察机的任务，就要落在自己的头上了。

“说起来，美国人这次吃亏大了——”范无病摸了摸下巴道。

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美军ep-3e电子侦察机也是美国海军唯一的一种陆基信号情报侦察机，体积较大，因而隐蔽姓也较差，体积与波音737客机相近，翼展宽约三十米，长三十二米，内置二十四个座位，其最高飞行高度可达八千多米，续航时间为十二小时，续航能力为三千海里，飞行成本为每飞行小时耗资两千美元左右。

飞机上装有名为link11数据链系统以及名为an/ayk-14的中央计算机，配备了尖端的电子信息拦截系统，它可以探测并追踪雷达、无线电以及其他电子通讯信号。侦察机利用传感器、接受器和碟型卫星电线，可以对很大一片范围进行电子信息的监听，可从七百多公里外的地方截获雷达和其他通讯信号。

根据国内获得的最新情报，迫降在陵水机场的这一架属于美国海军vq-1电子战中队的pr-32号飞机极有可能经过一次最新的重要改装升级，该升级计划被称为传感器系统改进计划，经过升级后的ep-3e是美国海军最先进电子侦察机，是真正的皇冠上的宝石。

新的改装为本来就很先进的e-p3e新增了三个关键系统，新升级的数据比较、相关分析和报告系统，可通过间谍卫星传送重要数据；改进后的信号搜索、整合和利用系统，可以将信号电子侦察数据与通讯数据中心链接，包括与北约组织的通讯链接；通讯监听系统，具有搜寻、截获低频信号的的能力。

最重要的是，经传感器系统改进计划升级后的ep-3e可与美军其他侦察平台与战斗平台进行直接、实时的连接，连接对象有美国空军的e-3空中预警机和其他飞机、海军的潜艇等。

由于范无病的身份特殊，所以得以获得了许可，在军用机场临时负责人的陪同下，登上了ep-3e电子侦察机，实地查看这里的情况。

有人向范无病介绍说，未经确认的工作站位于飞机主机舱头部，由一位飞行维护技术人员负责。人工电子信号情报工作站位于电子支援舱头部，整体位于飞机主机舱中部，艹作员的主要职责就是进行信号情报分析、接受器控制，当飞机上的骨干计算机系统出现故障时，该工作站将作为电子支援雷达的主要艹作平台。

低波段信号收集工作站位于人工电子信号情报工作站的旁边，其任务包括早期预警、飞行高度测定以及收集气象雷达发送的信息。

高波段分析工作站位于低波段信号收集工作站的旁边，其职责包括对高波段雷达发射的信号进行分析并将分析结果发送到中央计算机系统。

其他的还有诸如电子战协调工作站、通信情报特殊任务监视、收集主管工作站，主要职责包括对飞机的通信情报进行管理。