第481章 万亿营收目标，返京

计划是通过M系列芯片的下放至星河芯片，以阉割版来对苹果、三星等海外品牌的高端系列进行围杀，迫使他们在国内市场进一步压缩利润空间。

M系列芯片完整版已经在当前阶段完成了对所有同行的碾压，哪怕是阉割版，如果有博浪终端供应链体系的支撑与调教，未必不会呈现出一种体验可媲美iPhone5S、三星S4的实际浪潮。

另一方面，国内市场的消费热情之所以把星海2系列预定到已经排队到了12月25日，乃至明年的地步，其实不是真每日给预订分配了40万台的量。

这里面有一些小营销策略。

国内市场投放的日预订量其实只有10万台，也就是说，哪怕国内消费者的购买热情大爆炸，交货周期已经超过了50天，可实际订单量只有500万台左右。

面向阿美莉卡市场的日订单量反而有15万台。

除了这两个大市场以外，投放给全球其它市场的总计日订单量只有15万台。

苹果新品之后，星海品牌在全球市场都热了。

所以，苹果方面，比如蒂姆他们，对形势的分析算得上敏锐而又充分注重商业利益了，比不上星海新品，比其它品牌还是能吊打的，所以市场价值还是很可观，所以可以拖到明年把牙膏彻底挤爆。

……抛开这些不谈，星海2系列的产能虽然没有大扩张，但因为良率的提升，星海2系列目前日产能已经达到了44万台左右。

这些产线的总计理论日产能是50万台，即100%良率的情况下，不过目前的良率吧还差点才能到行业标准值的90%。

如苹果与富士康的协议良率就是90%，而坊间流传一般初期富士康给苹果新品代工的实际良率甚至只有70%。

而，预订量的投放是按照日产能40万台这个阈值设定，并非是44万台，即每日留出了4万台的库存。

这每日4万台的库存，博浪终端的规划也是要想办法在北美市场通过舆论营销等策略销售出去的。

总之，博浪终端的出发点是，不完全满足国内市场的消费热情，主动引导一部分有耐心的消费者成为等等党，以享受更好的产品。

以博浪终端的规划来说，下一代永远会更好。

而对这些故意释放出来的消费热情，博浪方面其实也有想法。

之前产能爬坡期间，博浪工厂的表现还算能看。

不过因为博浪终端对品控的严苛要求，导致出货量已经多达3400多万台的今天，良率还是没能到通行线的90%。

倒是因为都是自家的买卖，工人们的薪酬待遇很理想，方方面面考虑周到，并没有像富士康那样，有海量工人闹情绪之类的。

至于目前尚在建设中的产线其最新进展才到开始试产，跟之前预料的那样，要明年初才能完成产能爬坡。

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