第615章 朱得庆被开除，李爱国的【 前进吧，火车踏板】

跨高只有四米，设计功能只能车皮进入楼底装煤。

火车头汽包沙包烟囱都超过四米高，绝对不许进入选煤楼底.

刘大车，老张和司炉工跟往常一样睡觉。

只是他们还没睡一会，选煤楼那边便完成了生产任务。

此时已经是半夜了，选煤楼里的工人急着下班，便催促赶紧装车。

那时候约摸后半夜两点了，调度命令把车皮送到选煤楼底下装煤，然后还可待机休息.

刘大车和副司机睡得正香，被喊起来也迷迷糊糊的，看扳道员扳好道岔给信号，踩风笛顶着就进了通往选煤楼的侧线两道。

【全局通报，哈市铁路局2237次列车重大事故，造成两死一伤】

出事的运煤列车是哈市铁路局的2237次，车头上有三人，正司机刘大车、副司机老张，还有一个司炉工。列车负责把煤炭从大同那边拉到京城。

【火车上有两个班组，一班十二个小时，一宗活儿十二个小时，谁都得吃力。

所以运煤列车在一般在停车等待（待机）的时候，刘大车把屁股底下座箱坐垫前拉，拉长，身子往后一仰，腿往窗台一搭，就可以睡觉了。

副司机就趴在窗户上睡觉。

这段铁轨通到了选煤楼的下方，所以限速五公里，基本跟步行差不多。

按理说刘大车应给只给一点汽门，然后全神贯注随时用小闸来稳住车速。

但是他这会只想着赶紧把车皮送到选煤楼下，好接着睡觉。

就这样，火车竟然以二十公里每小时的速度朝着选煤楼轰隆隆冲去。

更可怕的是选煤楼跟涵洞差不多，是有限高的。

连司炉工也能睡，添足了煤压好火，拉足水别空烧。

就转身把斜搭在出煤口上方的两块一寸厚一尺多宽，一丈来长黑不出溜的木板子，往驾驶楼正副司机左右两侧的踏板上一搭，躺着睡比司机还舒服。

一般来说，待机的时间很长，因为要排队等待，选煤楼里的同志也要工作，至少能睡两个多小时。】

这次的情况也差不多。

2237次列车牵着车皮来到选煤楼外，扳道岔，看绿灯送进二道，停稳了，跟以前一样等待。