第一百九十章 敦刻尔克

6月26日晚。即“发电机行动”的第一个晚上,在海军努力下。首批1312人,主要是后勤部队,可是他们的才刚刚登船不久,等在这里的德军立刻发起了猛烈的炮火打击。

可惜因为夜间飞机无法出击,这才导致了英军首批撤离人数达到了300多人。

撤退行动一开始,就遇到了不可预知的危险,加之形势紧急,英国海军部开始在沿海和泰晤士河沿岸征用船只,甚至通过广播呼吁所有拥有船只的人前往敦刻尔克,这些船主非常明白撤出远征军对于英国意味着什么,所以积极响应海军部的呼吁,驳船、拖船、货船、客轮、渔船、汽艇乃至私人游艇,都纷纷出海,驶往敦刻尔克。

先后有693艘英国船只和168艘法国、荷兰和比利时船只,共861艘各种船只加入救援行列,他们主要从英国南部的六个港口出发,这六个港口是希尔内斯、马加特、多佛尔、纽黑文、福克斯通和拉姆斯格特,在敦刻尔克接上英法联军官兵后再返回英国。

而希特勒在得知英国人果然如此之后,立刻下令海军调遣舰队前来拦截,并派出了当时德军强力的战列巡洋舰沙霍恩斯特号。

6月24日下达的第13号指令明确指出“下一个作战目标是。歼灭在敦刻尔克被困的英法联军士兵,迅速夺占和守卫那里的海岸。”

由于22日英军的反击使得a集团军司令部产生了误判。主动提出了暂缓攻击的建议。可是希特勒强硬的态度,让古德里安和a集团军司令已让发动了对敦刻尔克英法联军的进攻。

十一时三十分。希特勒来到在夏尔维尔的a集团军群司令部,根本就不听券团军群司令部报告,并强烈要求全军压进敦刻尔克。

6月26日晚十八时五十七分,英国海军部下令开始执行“发电机行动”,此时形势比制定计划时更险恶,原准备使用的法国三个港口只有敦刻尔克可以利用,布伦和加莱分别于23日和27日被德军占领。

30万英法联军唯一的生路,就是敦刻尔克及其附近40公里海岸线,敦刻尔克是一座历史悠久的古城堡,自公元9世纪以来一直是法国北部重要港口,1939年以吞吐量计为法国第三大港,拥有7个供大型船只停泊的深水泊位,4个干船坞以及长8公里的码头,港口航道经过疏浚,大型船只能够自由进出,完善的防波堤和凸式码头可以有效抵御英吉利海峡的狂风大浪,如果这些港口设施能够充分利用,30万英法联军完全可以在短短几天之内携带全部装备安全登船,但两个星期以来,该地区一直遭到德军猛烈轰炸,4个船坞全部被毁,8公里长的码头被炸成一片废墟,甚至敦刻尔克大半个市区也在空袭中被夷为平地。唯一还可以供船只停泊的只有一条不足1200米长的东堤,而且还是由木桩木板搭起来的,非常简易,宽度最多只能8个人同时并排通行,只有在靠海一面有个混凝土的柱子,设有灯塔,堤岸周围有一些木桩,紧急时也能系泊船只,但是水流较急,船只停靠时有一定危险。

舰种:战列巡洋舰;舰名:“沙恩霍斯特”号;同级舰:“格奈森瑙”号;竣工:1939年1月7日(沙恩霍斯特)。

附近海岸线没有港口设施和防波堤。离海岸不远有一条与岸平行的深水航道,和敦刻尔克港区航道相连,但这条航道水流湍急。暗礁密布,航行有相当危险。

从敦刻尔克到英国有三条航线,z航线航程最短,仅40海里。但处在德军炮火封锁下,无法使用;x航线距离稍长,55海里,但英军已在航线上布设了多个水雷区,短时期里难以清除。也无法使用;唯一能够使用的就只有航程最远的y航线,全程近90海里,驶完全程几乎要六小时,虽然没有德军炮火威胁,但德军飞机空中威胁的危险却大大增加了。

拉姆齐组成了一个精干的指挥班子,总共只有16人,来组织这场有史以来最复杂、最危险的海上撤退,拉姆齐负责全面指挥协调。韦克沃尔海军少将负责指挥在英吉利海峡的航行。威廉?坦南特海军上校负责指挥敦刻尔克港和海滩登船事宜,杰克?克劳斯汤海军中校则负责指挥最关键的东堤。

其中坦南特上校特意用香烟盒中的锡纸剪了sno三个字母贴在钢盔上,以表示自己是负责指挥撤退的海军最高军官,他率领12名军官和150名士兵,领导组织30万人的海上撤退。

可惜这位未来成就非凡的人物,却在刚刚靠岸之后不久。便被埋伏在敦刻尔克的德军狙击手,一枪爆头杀掉。