第74章：受到追捧的温琪

“那温同学，你有没有兴趣转个专业？”

“？？”

不过在这件事上，鹏城这个试点特区比京城居然要晚开放。

几家鹏城出租车公司都属于地方企业，行政归政府管，车辆产权归公司所有。

出租车司机那都是租公司的车，才能够合法上路。

所以如果想一次喊几十辆以上的出租车，那还真只能找出租车公司。

“……温同学，你高考考了多少分？”

“靠……”

朱建国靠了一声，随后在电话里说，“我给出租车公司那边的朋友打个电话。让他们派点车去接，专车接送怎么样？”

“谢谢猪哥，那就这么说了。钱我来付。”

“靠，都说别叫我猪哥了！”

1992年前后，国内的出租车行业正处于市场化改革的初期阶段。

一帮人往外走时，刚才开会的八个教授中唯一的一个女教授李秀文。

李教授靠着性别便利，光明正大和温琪拉家常。

“五百，五百八十一。”

“这个分数很不错啊。都能报考京城一些大学的专业了。不过我想你是想留在鹏城所以报考了深大对吧？”

“是的。确实有这么想。”

为缓解城市“打车难”问题，多地政府逐步放开行业准入限制，鼓励民间资本进入。

例如，京城在今年就明确提出“一招手能停5辆出租车”的目标。

开始允许私人投资设立出租车企业，但需“挂靠”全民所有制或集体所有制单位作为主管单位。

这一政策直接推动了民营资本的涌入。

在1992年至1993年间，京城因此新增了大量的出租车公司，总数从1991年的302家增至1993年的1085家，运营车辆从1.62万辆增至4.9万辆。