第175章 什么技术复刻爱好者怪癖！

而专家们有很多问题想要问林燃，可惜林燃已经圆满完成任务回申海了。

专家们觉得变态的地方在于，明明华国航天有专业的火箭发动机试验台，在离长安大概35公里的秦岭范围内，有一个好听的名字叫抱龙峪试验区。

它也是华国航天动力系统最后的验证环节，所有发动机必须通过该试验区工艺验收才能进入总装阶段。

林燃非要手搓一个六十年代F-1发动机的试验台出来。

（工程师们在马歇尔太空飞行中心的静态试验台上安装F-1发动机。）

不是所有东西都是六十年代好。

“不是，林教授这是什么变态的嗜好啊！”

听说这事的华国航天专家们在参观完F-1之后很是无语。

张小强苦笑着解释道：“抱歉，这是林教授强行要求的。

他的意思是，我们既然这是科技考古，那试验台也得再造一遍轮子。

他表示回去之后要按照马歇尔航天中心S-IC静态试验台的规格在阿波罗科技造。

哪怕60年代的NASA实现了登月，而现在的华国航天还没登月。

以火箭发动机试验台为例，20时空华国能实现试验数据采集毫秒级响应的试验台明显要先进得多。

来参观的专家们震惊于华国版F-1的完整度之高，实际测试的效果之好，同时也震惊于这试验台之落后。

这就跟你把八十年代的超音速客机搬来，结果不仅把超音速客机搬来，把当年纸质票据的那套机场管理系统也搬来了一样奇怪。

“这或许就是天才的怪癖，大学毕业研究阿波罗登月，复刻真的复刻到骨子里去了。”

现在先在我们这暂时用一下。”

（马歇尔中心历史悠久的S-IC静态试验台，一直用于测试土星五号、航天飞机和当前推进系统的开发，也包括NASA的最新火箭太空发射系统，自20世纪60年代建成以来，它一直作为尖端发动机和推进技术的试验台。

该试验台最初用于开发和测试土星五号火箭的第一级，该级由五台F-1发动机组成，每台发动机可产生150万磅的推力。

试验台的底座支柱内装有1200万磅的混凝土。

该试验台于1974年进行了改装，用于测试航天飞机的外部燃料箱，21世纪初，该试验台再次用于下一代推进系统的研发。）