第186章 这是人类吗？

登月舱位于服务舱下方，通过狭窄的通道与指令舱相连。

“文昌，奔月号，登月舱就位，请求分离。”钱飞通过通讯器报告。

“收到，分离程序启动。”林燃回应。

双985听上去很牛，但放在全国范围内，这样的人才如过江之鲫数不胜数。

能最后进入到登月工程，站在登月控制中心的，那都是精英中的精英，双9只是门槛。

但现在，此刻他们要比NASA和华国航天都要更快一步。

到了这一步，没人想要失败，没人想自己负责的这一块出现失误。

随着过去的配合大家都清楚，自己做好自己的分内之事，出了问题找教授，站在环形指挥室最中央的那个男人能解决所有问题。

像这种口头上的承诺，除了当事人外，其他人都不知道。

所以最近互联网上关于阿波罗科技绕月航行这件事，最热的讨论出了事件本身外，就是腾讯眼光实在太好了，投中了这样的潜力股。

进入到第五天之后，也就是顺利进入月球轨道后的第三天，今天要进行的也是此次试验最关键的部分，登月舱的模拟降落和返回对接。

可以这么说，除了人不下去之外，其他和下次的登月一模一样。

登月舱模拟降落为的是验证登月舱的下降、悬停和上升能力，为下次载人登月铺平道路。

“登月舱分离倒计时5分钟，各系统自检。”林燃的声音清晰而沉稳，控制室内只能听到呼吸声。

轨道官小刘报告：“轨道参数稳定，高度100公里，速度1.6公里/秒。”

和具体登月不同，钱飞和赵建国不需要进入登月舱。

他们在指令舱，通过远程控制系统，控制登月舱的降落和返回。

下次他们才会进入到登月舱。

整个文昌航天指挥控制中心内气氛紧张而有序。

环形控制室中央，大屏幕显示飞船在月球轨道上的实时轨迹。

推进剂压力、速度和高度数据在告诉着在场的工程师们当前的进展。

李瑞过去从来没有想过，自己有朝一日，能够参与到登月工程这样的项目中去。

虽然在座的，起步都是双985硕士，但国内人均资源不多，但人多啊。