第36章：巴西联邦共和国

据巴西国家民航局（ANAC）发布的数据，2020年，受新冠疫情影响，巴西航空运输量大幅下降。国内市场客运需求和供给分别下降48.7%和47%，成为近十年来最大跌幅。2020年巴西国内航线全年运送付费乘客4520万人次，同比下降52.5%。国际航线客运需求和供给量分别下降71%和62.6%，年全运送付费乘客675万人次，同比下降72%。2020年全年航空货运量104万吨，同比下降23%。

巴西航空客货运相对较发达，主要城市均有机场，使用量较大的机场有64个，其中国际机场35个。圣保罗、里约热内卢、巴西利亚等城市有航班直飞周边各国、欧洲、北美主要城市及约翰内斯堡和迪拜等地。从中国出发可经这些城市中转均可抵达巴西。中国国际航空公司已开通北京经西班牙马德里至圣保罗的直飞航线。

社会设施

教育

交通

综述

巴西公路运力占全国总运力的60.49%、铁路占24%、水路占13.86%、管道运输占4.46%、航空运输占0.33%。

铁路

铁路运力居拉美首位。铁路网总长度约为30374公里，电气化铁路1121公里。主要分布在巴西南部、东南部和东北部。除零星旅游线路外，大多为运输铁矿石、农产品等的货运线路。巴西圣保罗、里约、萨尔瓦多、巴西利亚等8个城市有地铁，圣保罗、里约、萨尔瓦多拥有城铁，里约等10个城市近年开始使用有轨电车。圣保罗地铁1974年开通运营，总长101公里，圣保罗城铁1934年开通，全长273公里。里约城铁于1866年启用，全长270公里。

巴西军队分为海、陆、空三个军种，分别建立于1823年12月11日、1648年8月25日和1940年10月23日。总统为三军最高统帅，武装部队各军种司令、参谋长和总统府机关安全办公室主任协助总统制定有关军事政策和处理军务。

巴西的武装力量包括巴西陆军，巴西海军和巴西空军。宪兵则作为一支从属于陆军的副武装力量。巴西军队为拉丁美洲上最大的一支部队。所有的军种皆受巴西国防部（MinistériodaDefesa）的管辖。巴西空军（ForçaAéreaBrasileira）是从陆军和海军的航空师合并而来的。两者的航空部队皆转移他们的装备，设施和人员至新成立的部队。至2005年7月8日，总共有大约700架飞行器和66020位人员在巴西空军中服役，更有7500位平民受雇于空军，从而使它成为南美大陆上最强大的空军。巴西海军为负责海上行动及保卫巴西领海的单位。在所有军种中，巴西海军的成立日期最早，与其他拉美国家相比，巴西海军规模最大。巴西海军领有一艘27307吨级航空母舰圣保罗号（原法国海军福煦号），一些美制和英制巡防舰，少量自制的护卫舰，柴电动力潜艇和许多巡逻艇。巴西陆军负责陆上军事行动，是一支拥有190000位战斗人员的有生力量。

军力

1999年8月，巴西政府将原海、陆、空三部合并，成立国防部。巴西实行义务兵役制，服役期一年。

2011年三军总兵力约28.8万人，其中陆军17.1万人，海军5.5万人，空军6.2万人。自1947年起参加联合国维和行动，是十大维和人员派遣国之一。巴西现有2000多名士兵在海外执行维和任务。

公路

巴西公路总长172万公里，承担全国逾三分之二的货物运输量，其中有21.9万公里柏油路，高速公路约1.4万公里。巴西与周边国家基本实现公路互联互通，但有些公路路状条件有待改善。

水运

巴西全国共有海运港口99个，内河港口76个，年吞吐量7亿吨。桑托斯港为巴西最大港口，也是南美地区最大的港口，年吞吐量3023万吨，占全国三分之一。里约的马瓦港（PierMauá）是南美最重要的国际邮轮码头。位于亚马孙河中游的马瑙斯港为最大内河港口，可停泊万吨级货轮。

空运

部署

巴西军队需要巡逻长达16880公里的陆地边境线，从1990年代起，军队依国防需要重新部署。

1992年至2008年间，第一、二及十六丛林步兵旅、第三步兵营、第十九后勤营及第二十二军警排从里约热内卢州和南里奥格兰德州的陆军调任到亚马逊地区。在调任后，该地区的陆军部队数目上升至25，000个。此外，第一和第三战车团也从里约热内卢州调任至南里奥格兰德州的圣玛丽亚市驻守。尽管如此，位于巴西境内边界的亚马逊地区军队仍然短缺，区内只有28个边境分遣队，合共1600名士兵，即每7公里(4英里)的边界有1名士兵巡逻。里约热内卢州、米纳斯吉拉斯州和圣埃斯皮里图州驻有49000士兵，而里约热内卢和圣玛丽亚，南里奥格兰德州两个城市拥有全国最多的士兵，预计未来有更多部队调任。2008年5月，海军宣布重新调配境内军队的计划。

军备

2009年9月，巴西和法国正式签署了一项总金额达123亿美元的军售协议。根据协议，法国将帮助巴西建造一艘核动力潜艇，这将使巴西成为继美国、俄罗斯、法国、英国、中国、印度之后，第七个拥有核潜艇的国家。