第215章

怕正是由于苏蒙方面也做出了判断，认为２５６飞机转头是为了返回中国，而不是

往回飞找机场，在不知自己确切位置的情况下，他们就不怕一不小心飞回中国？所

以，在这种情况下，２５６飞机调转回返找机场迫降也是不合理的。

再从另一个角度看：在搞不清自己精确位置的前提下，如果２５６飞机转头是

为了找机场，则因为它需要边飞边寻觅，它的航迹就应该是曲折的，徘徊的，犹豫

的。虽然从康庭梓文中的“林彪出逃航线示意图”中（该图比例尺太高，不太精细

机场降落岂不更好？苏联的机场应该比蒙古机场多很多吧。所以，在这种情况下，

２５６飞机调转回返找机场迫降是不合理的。

第二种情况（也是最可能的情况）：由于２５６飞机起飞时未带领航员等人，

所以飞机飞临苏蒙边界时，机组人员搞不清自己精确位置。如果是这种情况，当机

组人员发现燃油不够时，他们将面临“是向前飞找机场迫降，还是回头飞找机场”

），我们现在还不易判断它是否是在曲折地寻觅，但是我们可以从苏蒙方面对２５

６飞机采取的举动看出一些端倪。

在Ｈａｎｎａｍ的采访中，苏联官员也认为“三叉戟坠毁的时候，不是在寻求

庇护的路上，而是正向中国方向飞行”。从这段字面可以看出：苏方并不认为２５

６飞机是想找机场迫降，而是向中国方向飞。而在后面的详细分析中我们将看到恐

的选择。笔者认为，当２５６飞机对准苏联方向飞行后，通过飞行时间和飞行速度

，驾驶员还是能大致判断出此时离苏联不会太远了。一口气向前飞，在发达的苏联

境内找到机场的可能性当然大于往回返在落后的蒙古境内找到机场的几率。再说，

就算驾驶员一点也不了解自己的位置，则往前飞找机场和往后飞找机场的难度不是

一样吗？而往前飞还免去了费劲掉转机头的麻烦－－何必要转头呢？最要命的是：