第219章

也确实引起机腹处的主油箱爆炸和一片大火。我们不禁要问：潘景寅是最优秀的驾

驶员，他不可能忘掉这一规程。而别的紧急迫降规程如：摘掉手表，脱掉鞋袜，这

虽然以上两段文字细节不尽相同（不同转述者有所脱衍是正常的现象），但我

们还是可以看出：飞机在空中先爆炸，再起火，最后下落。

还有一个现象可以作为２５６飞机着陆前就已爆炸起火的旁证：

２５６飞机着陆时，由于草原土地松软，所以不能使用起落架着陆（那样的话

起落架会插入土中，引起飞机翻滚。参见孙一先书２４７页），只能用机腹擦着地

对同一件事的另一个版本的报导是发表在解放军报１９９８年７月２４日上的

由康松乔，邢邦明，阿勇采写的《林彪出逃座机残骸收藏始末》，文中有类似的证

据：

在温都尔汗时，邬经理还找到了当年的一位

目击者，这位年迈的目击者简略地回忆，１

皮降落。由于２５６飞机的主油箱就在机腹处，这样的动作是非常容易引起油箱爆

炸的。所以“按照航空规程，飞机迫降时如要擦肚皮落地，必须在空中把油耗尽，

避免着陆时起火爆炸”（孙一先书２６５页）。而实际上飞机在迫降的时刻还有约

２·５吨油，还可以至少飞２０分钟（孙一先书２７７页）。

但是令人惊讶的是，驾驶员没等飞机盘旋将油耗尽就迫降了。而这个举动后来

９７１年９月１３日他正在值班，忽然听到

一声巨大的爆炸声。他出去一看，一架起飞

（“飞”字应该是“火”吧？－－笔者注）

的飞机正往下掉。后来听说上面的人全死了

，其中有个中国大官。