第227章

２５６飞机着陆时，由于草原土地松软，所以不能使用起落架着陆（那样的话

起落架会插入土中，引起飞机翻滚。参见孙一先书２４７页），只能用机腹擦着地

皮降落。由于２５６飞机的主油箱就在机腹处，这样的动作是非常容易引起油箱爆

在温都尔汗时，邬经理还找到了当年的一位

目击者，这位年迈的目击者简略地回忆，１

９７１年９月１３日他正在值班，忽然听到

一声巨大的爆炸声。他出去一看，一架起飞

（“飞”字应该是“火”吧？－－笔者注）

了９．１３事件的目击者－－一位仓库保管员

。保管员告诉他，那天夜里他正在外面巡视，

突然听到一声剧烈的爆炸声之后，看到一架正

在燃着熊熊烈火的飞机从天上掉下来。

文中的邬经理是海拉尔的一个农垦公司的经理。他１９９３年到蒙古把２５６

的飞机正往下掉。后来听说上面的人全死了

，其中有个中国大官。

虽然以上两段文字细节不尽相同（不同转述者有所脱衍是正常的现象），但我

们还是可以看出：飞机在空中先爆炸，再起火，最后下落。

还有一个现象可以作为２５６飞机着陆前就已爆炸起火的旁证：

飞机的一个发动机买回了国内。这是李人毅引自北京晚报大概是９３－９４年的报

导，原报导记者是纪从周。

对同一件事的另一个版本的报导是发表在解放军报１９９８年７月２４日上的

由康松乔，邢邦明，阿勇采写的《林彪出逃座机残骸收藏始末》，文中有类似的证

据：