第261章
６、温都尔汗的坠机地点位于漠北深处，远离中国大陆，约有３００公里的航程，如果飞机想“逃”
回国内，也得２０分钟左右，苏军即便要将其击落，也不至要在此地急于下手。
中、苏、蒙三方一致承认坠毁的２５６号坐机右机翼下有一个开口，没有洞穿，直径达４０厘米的洞。这个洞，正是飞机右翼储存燃料的关键部位。说它大，飞机坠毁时没有造成解体，而四分五裂；说它小，足以造成烈火焚身，而毁灭一切。这个形同锅盖大小的洞，洞孔形状不规则，边缘铝刺有的朝里，有的外翻，显然是受力所致。那幺，它受到了什幺样的“力”？据中共官方的说法：“洞的边缘铝刺外翻，是着陆时油箱内部爆炸引起的。”这不禁令人起疑：着陆时引起油箱内爆，为什幺不“爆”在机翼左边，或机腹的部位，这些地方都是储存燃料的关键部位，难道仅仅是纯属巧合？
４０厘米洞的证据二
如果按官方的说法是着陆时油箱内部爆炸，那幺这个洞的边缘铝刺内翻又怎幺解释？油箱内部无论怎幺爆炸，即使往油箱里装进遥控炸弹、定时炸弹，或者是遥控定时炸弹，受创的铝刺也不可能内翻，这是基本的力学常识。很明显，创口还受到了外力，那幺，这个外力又来自那里？
４０厘米洞的证据三
因中苏双方意识形态全面对立，导致严重的军事对抗，在漫长的边境上互驻重兵，剑拔弩张，双方屯兵都超过百万人以上。１９７１年的双边关系虽比１９６９年有所缓解，但边界仍处在紧急战备的状况下，对天空的警戒当然不会丝毫放松。林彪的坐机体形庞大，与战斗机的速度比起来就显得过慢，它突然出现在高度紧张的边界低空处，随后又进入蒙古领空，在对方的军事人员看来，这架来历不明的飞机会使他们感到格外地吃惊和紧张，而不敢贸然采取攻击的行动，分析的理由如下：
我紧张地注视着飞机的飞行方向。梁璞说：“这架飞机飞行不一般，情况异常。”
我问他：“有什幺特点？”
梁说：“第一，飞的不是国际航线；第二，方向往北，马上要出国境到蒙古了；第三，飞的是低空。”
我坐在标图前，不断将飞机的位置、高度、方向等等情况向周总理报告。
眼看飞机要出国了，我请示周总理怎幺办？要不要派飞机拦截？
１、自中苏关系恶化以来，处在战备状态下的边境从未出现过类似事件。虽然苏联在８０年代击落过南韩民航客机的事件，但２５６号的出现是史无前例的。因为情况错综复杂，莫斯科考虑、分析局势的时间有限，在仅仅３０分钟里，如果仓促地下达进攻命令，其后果是难以预料的。
２、从飞行的轨迹来看，自起飞时就在自己的国境内东闯西串，毫无航线地乱飞，飞行高度也达不到普通民航的标准，仅此一点就明显不同于８０年代被击落的南韩客机。林彪此举的意图很明显，就是要引起边界的注意。在边境附近的上空经过充分的示警后，突然闯入了蒙古国境，这在对手看来不可能是迷途的民航班机。
３、没有那个国家会派出一架这样的飞机来从事军事活动，因为２０００-５０００米的高度对低空飞行的侦察机来说，就显得太高；而对高空飞行的侦察机来说，高度又明显不够；如果是在试探雷达讯号，那幺对这架飞机本身来说如同找死。其飞行轨迹杂乱无章，在雷达上看得清清楚楚，而且也不可能是首先发动军事攻击的战斗机，即使是空降机、轰炸机，仅此一架飞机又能起到什幺作用呢？
４、飞机飞得既低、又庞大，对蒙古驻军来说无须使用导弹，仅用高炮就能将其轻易击落，也正因为如此，就更不敢轻举妄动。因为中国不是南韩，已经有一定的核反击能力，如果轻率地打响第一枪，去摧毁这架容易遭受攻击的不明飞机，对高度敏感的边境来说，很有可能是引发双方大战的导火索。
５、飞机在蒙古境内虽飞行了３０分钟，按每小时９００公里的速度计算，拋开降落的时间，即使走直线也只能刚刚飞到苏联边境，但不可能坠毁到温都尔汗。因此，２５６号坐机尚远离苏联国境，对苏联本土未造成实质性的威胁。要知道蒙古军队的指挥权掌握在苏联手上，所以蒙军不可能擅自做主，去独自攻击这架简直如同飞碟的奇怪飞行器。
周总理告诉我，在你之前，吴法宪也请示过，毛主席说：林彪还是我们党的副主席呀！天要下雨，娘要嫁人，不要阻拦，让他飞吧。周总理还说：
林彪是党中央副主席，把他打下来怎么向全国人民交代！
这架飞机飞出国境以后，将会有什幺结果？国内外会产生什幺样的影响？我们都十分担心。当时估计林彪会逃到苏联，毛主席、周总理已经商量好应付由此引起的一切事件，并作了最坏的打算。
在上面几段文字里，可以看出２５６号坐机曾越过承德上空，那幺在这个所谓的３点直线上已经出现西偏迹象，李德生在后面也亲自证实：“这时，飞机耍了个花招，是先向西飞了一段，然后才调转方向往北飞。”很明显，林彪并没有走所谓的３点直线，伊尔库茨克就很难说成是这条直线的目的地。在这段文字的最后，李德生等人看到飞机已经出境，都十分担心，但此时已清楚地提到了毛泽东对林彪后事的安排——“当时估计林彪会逃到苏联，毛主席、周总理已经商量好应付由此引起的一切事件，并作了最坏的打算。”如果林彪真的到了苏联，那幺毛泽东和周恩来已经商量好了些什幺对策呢？
４０厘米洞的证据一