第29章工程日志：拦街水坝

长时间的学习和设计让他忽视了这又一大伴生灾害！

随着土壤大规模软化和液化，城市会发生物理意义上的沉没！

心中焦虑更甚，但眼下他只能先考虑帮助飞吴公司恢复电力。

虽然路面在未来会可见的发生大规模的塌陷，但使用沥青和混凝土的路面塌陷的到来应该会慢一些。

陈远摊开地图，在地图上找到了飞吴公司，距离陈远的小区大概5公里，并不算远。

通常而言，路面施工是有标准的，这就导致施工之后，道路下方的地基情况基本是可知的。

省去了实地勘探的烦恼。

要想在这个基础上加上一个水坝，陈远需要复习一下城市道路施工的基本流程。

城市道路施工通常首先需要进行土方工程，调整地面高程和横断面形状，让其满足设计要求。

完成土壤的挖掘、填充和平整之后，要对填充土进行压实，以提高土壤密实度和承载能力。

但是现在还有个问题，那里的道路基本都不是主干道。

“...最近新闻有报道停电或者房屋塌陷的新闻吗？”陈远朝着李灵阳问道。

作为三人小队的物资管理和信息收集官，她的工作就是清点物资，查看新闻。

算得上美差，但也很大程度上会影响陈远的判断。

这一步决定了道路下方的基础其力学性质理论上是比较稳定的。

再然后为了保证基础不会被积水破坏，需要进行各种各样的排水工程，最后对基础进行加固。

然而，在大雨都被侵蚀的情况下，排水系统可以视作不存在了。

长时间在积水的压迫和侵蚀下，土壤会液化，道路会发生大规模下沉！

陈远想到这里，心头一沉--这是他第一次想到这里！