第141章 两辆超跑

黄扬：“越兄弟想什么呢，这么痴迷。”

李越自然不可能说，我沉迷超跑无法自拔。只是突然变得兴奋起来，说道：“哈哈哈，我刚刚迈凯伦P1撞击法拉利拉法，肯定是狂拽炫酷吊炸天。”

“必须的。今天早上你就要成为热搜了，但是话题量肯定超不过单身狗节和剁手节的话题量。”尤飞说道。

“嘿嘿，这个逼装的，这两辆车子已经不能上路了。”朱建说道。

的确如此，即便李越认为他的迈凯伦P1还能够开起来，但交警也绝对不允许这样的危险车辆上路的。

拉法是法拉利历史上制造的首款采用HY-KERS系统的车型。内燃机代表了引擎研发领域的巅峰之作。

拉法的外形设计彰显了功能之间的完美统一，最终的设计极具震撼力且创意十足。它的最明显的造型是拉法拥有一个向下倾斜的尖鼻锥，还有一个超低的发动机罩，凸显出强有力的车轮拱板，令人不惊联想起二十世纪六十年代后期法拉利原型的超跑。

……

至于帕加尼Zonda在11年的时候就是停产了，从上世纪的99年到这个21世纪的09年就生产了一百零六辆，想来现在存有的数量肯定不过百。

帕加尼Zonda F 则是为了纪念著名的F1赛车手Juan Manuel Fangio 而限量生产的，全球仅存在二十五辆，更是稀少无比。

帕加尼Zonda F外形充满美学与速度上完美的平衡，全身使用的材质都是碳纤维的顶级材质，给人的视觉冲击的感更加的强烈。

它采用上扬式车门设计，略微上扬的车门避免停车时刮擦到车门底部。门板除了与手臂接触位置采用柔软皮质，其他几乎也是碳纤维了。动力方面的核心采用德国AMG车厂重新调教的自然吸气V12发动机，最大马力能够达到六百零二匹。这么凶悍的发动机能够使速度从零加速到一百千米每小时只需要三点六秒。

它在国内的售价二千五百万，比拉法的售价还要贵上一点。

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就在李越痴迷于系统空间的两辆超跑的时候，黄扬四人再次和他说话，才唤醒沉迷超跑，无法自拔的他。